無車通過照明智能控制

公路隧道的照明設施是保障安全行車的基本措施。照明消耗大量能源在很多高速公路成為管理者必須面對的問題。近年來隧道照明節能研究在節能燈具研究推廣和照明節能運行兩個范圍開展起來。本公司在研究LED燈應用于公路隧道的過程中，發現目前隧道的照明運行模式中存在很大的節能空間而未被利用。

傳統模式照明控制僅限于晴天、陰天、夜晚、下半夜等4—5個照明功率組合，這種控制模式沒有與交通量的動態變化即時聯系起來，在隧道無車通過時間依舊燈火輝煌。事實上，公路隧道無論交通流量大小，一天24小時總會有一些時間段沒有車輛通過，對于新建的山區公路隧道，由于交通量小，每天無車通行的時間累計更多，約占40--70％ 如果研究一種技術，在隧道有車通過時燈亮起來，無車通過時燈暗下去，其節能效果將遠大于其他節能方法。這是按照動態交通量控制照明功率的節能理念，本公司結合LED隧道照明研究，研制一套照明節能控制技術方案，在銅黃高速和六潛高速公路隧道試用，取得預期效果。

無車通過照明智能控制基本內容：在隧道洞外一點距離設置車輛檢測（可以為線圈式、視頻檢測、微波檢測）當捕捉到車輛來到時，由程序控制器發出開燈（一般為入口加強照明）指令。經過短暫延時，在發出閉燈指令，達到“車來燈亮，車出燈暗”效果。本項技術采用智能控制系統還包括如何捕捉前后車輛間隔時間，解決尾隨車輛、慢速車輛等安全通過隧道問題。